Ice Guard IG50+

Зимняя шина Yokohama iceGuard Studless iG50+ — фрикционная (без шипов) модель для легковых автомобилей и компактных хэтчбеков; данные о коммерческом назначении в части каталогов ошибочны. iG50+ доработанная версия предыдущего iG50, позже её саму сменила iceGuard iG60.

Главная задача инженеров Yokohama — справиться с «микроаквапланированием» на льду: тонкая плёнка талой воды между резиной и коркой льда не даёт протектору зацепиться напрямую, сколько бы ламелей на нём ни было. Для этого в смесь добавлены два материала: абсорбирующие микробаллоны с твёрдой оболочкой и эластичный гель, который может увеличиваться в объёме до 30 раз.

Микробаллоны впитывают воду полостью внутри себя, а твёрдая оболочка снаружи даёт дополнительную кромку сцепления и держит блок от избыточной деформации; гель забирает воду за счёт волнистой поверхности и одновременно смягчает резину точечно, в месте контакта со льдом. Протектор асимметричный: внутренняя половина плотнее засеяна ламелями под лёд, внешняя — больше открыта под воду и управляемость.

Два вида трёхмерных ламелей — Triple 3-D Dimple Sipes в центре и Triple 3-D Sipes по остальному протектору — поддерживают стенки друг друга и не дают блоку заваливаться неравномерно, поэтому кромки цепляются за лёд стабильнее на протяжении всего ресурса шины. Более холодоустойчивый слой под протектором и профиль с меньшими потерями энергии на качение снижают расход топлива без потери сцепления.

Основные особенности Yokohama iceGuard Studless iG50+ - абсорбирующие микробаллоны и эластичный гель в смеси убирают плёнку воды со льда перед контактом резины; - асимметричный протектор плотнее засеян ламелями с внутренней стороны под лёд, снаружи — под воду и управляемость; - два вида трёхмерных ламелей поддерживают друг друга и держат кромку сцепления на протяжении ресурса шины; - слой под протектором с низкими теплопотерями снижает расход топлива без потери зимнего сцепления.