Подробные параметры появятся после публикации тестов или отзывов.
Для этой модели пока нет опубликованных тестов.
Когда у модели появятся независимые замеры, они автоматически отобразятся здесь.
Смотреть все тестыПоставьте свою оценку этой шине — по каждому параметру в отзыве
Станьте первым, кто поделится опытом
Войдите в аккаунт, чтобы написать отзыв
Всесезонная шина Nexen N5000 — ультравысокоскоростная (UHP) модель для седанов, купе и части кроссоверов, где важен спортивный вид дисков без потери круглогодичной эксплуатации. Это более раннее поколение линейки N5000: маркировка M+S есть, а сертификата 3PMSF нет, поэтому модель рассчитана на умеренный климат и лёгкий снег, а не на суровую зиму.
Протектор симметричный направленный — рисунок «véе» рассечён на четыре широких продольных канала, между которыми держится сплошное центральное ребро. Такая раскладка обеспечивает прямолинейную устойчивость на высокой скорости и предсказуемый отклик руля, но ограничивает шину ротацией только вперёд-назад, как у любой направленной модели. Изогнутая кромка канавок и пятишаговая (5-pitch) раскладка блоков снижают ударный гул протектора о дорогу.
Дренаж воды идёт по прямым каналам к краям колеса, а сплошное центральное ребро держит контакт с асфальтом даже при манёврах на трассе. По североамериканской системе UTQG сцепление на мокром асфальте у N5000 маркировано высшим классом Traction A — это локальный (не европейский) рейтинг, но он показывает акцент разработчиков именно на мокрое торможение, а не только на сухую динамику.
N5000 стоит между бюджетными всесезонками Nexen и более поздней комфортной N5000 Platinum: у Platinum асимметричный ненаправленный протектор и мягче настройка на тишину, а у базовой N5000 — курсовая устойчивость и более спортивный характер за счёт направленного рисунка и жёсткого центрального ребра.
Основные особенности Nexen N5000 - симметричный направленный протектор со сплошным центральным ребром держит курс на высокой скорости; - четыре широких прямых канала быстро уводят воду вдоль всей длины протектора; - изогнутая кромка канавок и пятишаговая раскладка блоков снижают ударный гул на асфальте; - по UTQG сцепление на мокром маркировано классом Traction A — акцент на мокрое торможение, а не только сухую динамику.
У партнёров—· 215/60 R17 96H
Похожие модели пока не найдены.