MA Z4S Victra

Maxxis MA-Z4S Victra — всесезонная ультравысокоскоростная (UHP) шина для спортивных седанов, купе и части кроссоверов. Maxxis вывел модель на рынок США в 2007 году как продолжение линейки MA-Z1 и MA-V1, а в начале 2008-го начал продавать её и в Великобритании через Group Tyre. Задача была закрыть нишу всесезонного UHP — до этого у бренда были только чисто летние высокоскоростные шины.

Протектор направленный, V-образной формы, со сплошным центральным ребром: оно держит курсовую устойчивость на высокой скорости и работает как жёсткая опора при резком повороте руля. От центра к плечевым зонам расходятся четыре широких кольцевых канала — по ним вода уходит из-под пятна контакта, а форма V ускоряет отвод именно на высокой скорости, когда риск всплытия колеса выше всего. Пятипитчевая раскладка блоков протектора и комбинированные канавки «два в одном» настроены так, чтобы гасить резонанс и снижать шум качения.

В зоне зацепа за снег и слякоть работают дополнительные диагональные прорези и ламели: производитель прямо называет их «зубьями», кусающими рыхлый снег, но по конструкции это скорее дополнение к летней динамике, а не полноценный зимний рисунок. Смесь с кремнезёмом держит баланс между сцеплением на мокром асфальте и топливной экономичностью, а спирально намотанный бесшовный бандажный слой добавляет ровности хода на высокой скорости.

Усиленный каркас с дополнительными стальными брекерными слоями и жёстким наполнителем борта держит форму шины под нагрузкой в повороте — по заявлению Maxxis, именно это сочетание жёсткости каркаса и мягкой резины в пятне контакта даёт модели одновременно устойчивость на трассе и приемлемый комфорт для ежедневной эксплуатации.

Основные особенности Maxxis MA-Z4S Victra - V-образный направленный протектор со сплошным центральным ребром держит курс на высокой скорости; - четыре широких кольцевых канала ускоряют отвод воды из-под пятна контакта; - дополнительные диагональные прорези и ламели дают зацеп за рыхлый снег, но не заменяют зимнюю резину; - усиленный каркас с жёстким наполнителем борта держит форму пятна контакта в повороте.