Подробные параметры появятся после публикации тестов или отзывов.
Для этой модели пока нет опубликованных тестов.
Когда у модели появятся независимые замеры, они автоматически отобразятся здесь.
Смотреть все тестыПоставьте свою оценку этой шине — по каждому параметру в отзыве
Станьте первым, кто поделится опытом
Войдите в аккаунт, чтобы написать отзыв
Летняя шина Hankook Kinergy GT, заводской индекс H436, — туристическая модель для седанов, минивэнов и части кроссоверов. Каркас построен на полиэфирном корде с двумя стальными поясами, обмотанными по спирали бесшовным нейлоном: такая конструкция держит форму беговой части на высокой скорости и заявленно продлевает срок службы шины. Протектор асимметричный: сплошное центральное ребро соседствует с промежуточными и внешними рёбрами разной жёсткости — это разводит задачи между курсовой устойчивостью и ровным износом.
Вода уходит через четыре широких продольных канала на всю длину протектора, а на выходе из пятна контакта работает фирменное решение Hankook «ступенчатое плечо»: боковая кромка блока дополнительно выталкивает воду наружу при повороте, снижая риск сноса в дождь. Поперечные канавки на плечах усиливают этот эффект уже при прямолинейном аквапланировании.
Смесь протектора — силиконовая, с низким сопротивлением качению: она держит сцепление на мокром асфальте, не разгоняя расход топлива. Отдельная технология сегментов — оптимизированная жёсткость блоков: инженеры сделали шашки менее подвижными под нагрузкой, что убирает лишнее «сжатие» резины в пятне контакта и снижает неравномерный износ протектора на дистанции.
Модель не заявлена как зимняя: производитель прямо указывает на ограниченную работоспособность в снегу за счёт скошенных фасок и особой нарезки ламелей, но не рекомендует её для экстремальных зимних условий. Пятипитчевая раскладка блоков протектора (пять размеров шашек с разным шагом) снижает монотонный гул на асфальте на скорости.
Основные особенности Hankook Kinergy GT - четыре широких продольных канала и ступенчатое плечо ускоряют отвод воды на трассовой скорости; - асимметричный протектор со сплошным центральным ребром держит курс и распределяет износ между зонами; - силиконовая смесь с низким сопротивлением качению работает на мокром асфальте без роста расхода топлива; - пятипитчевая раскладка блоков снижает монотонный гул протектора на скорости.
У партнёров—· 295/50 R15 105T
Похожие модели пока не найдены.