SP Sport Maxx

Летняя шина Dunlop SP Sport Maxx ставится на легковые автомобили с высокими скоростными индексами — от спортивных седанов до купе. Дунлоп вывел SP Sport Maxx как флагманскую замену модели SP Sport 9000 в середине 2000-х годов. Под этим именем позже выходило несколько поколений и вариантов (GT, TT, 050+, 060+), поэтому в общих чертах у семейства менялись компаунд и детали рисунка, но базовая логика конструкции сохранялась.

Протектор асимметричный. По центру идёт непрерывное жёсткое ребро — оно держит машину на курсе при разгоне по прямой и уменьшает скручивание беговой дорожки на высокой скорости. Технология Multi Radius Tread — рисунок беговой поверхности с несколькими радиусами кривизны вместо одного — увеличивает площадь резины, реально касающуюся асфальта, в том числе при входе в поворот. Плечевые блоки с наружной стороны массивные и плотные: они меньше гуляют под боковой нагрузкой и держат машину собранной в дуге на сухом асфальте.

С внутренней стороны рисунок более открытый, с широкими водоотводными канавками — это работает на мокром асфальте и снижает риск всплытия на скорости. В смеси используются кремнезёмные (силика) компоненты для баланса между сцеплением на мокром и сопротивлением качению.

SP Sport Maxx — асфальтовая летняя шина под спортивный характер вождения, а не трековый слик: у линейки есть отдельные более жёсткие версии (например TT) для владельцев, которым важнее сухая динамика, чем комфорт.

Основные особенности Dunlop SP Sport Maxx - сплошное центральное ребро асимметричного протектора держит курс на высокой скорости; - технология Multi Radius Tread увеличивает реальную площадь контакта резины с асфальтом в повороте; - плотные плечевые блоки снижают крен беговой дорожки в дуге на сухом покрытии; - открытая внутренняя часть рисунка с широкими канавками уводит воду и снижает риск всплытия.