Подробные параметры появятся после публикации тестов или отзывов.
Для этой модели пока нет опубликованных тестов.
Когда у модели появятся независимые замеры, они автоматически отобразятся здесь.
Смотреть все тестыПоставьте свою оценку этой шине — по каждому параметру в отзыве
Станьте первым, кто поделится опытом
Войдите в аккаунт, чтобы написать отзыв
Continental PremiumContact 6 SUV — летняя дорожная шина туринговой направленности для кроссоверов и внедорожников. Это адаптированная под SUV версия базовой легковой PremiumContact 6, представленной в 2016 году как развитие идей ContiSportContact 5: конструкция сохраняет ту же философию баланса комфорта и управляемости, но учитывает больший вес и более высокий центр тяжести кроссовера.
Протектор асимметричный: сложная макроблочная структура наружных плечевых зон передаёт боковые нагрузки эффективнее, чем простые ровные блоки, и держит машину собранной при входе в поворот на скорости. Асимметричная геометрия рёбер повышает общую жёсткость рисунка и снижает деформацию блоков под боковой нагрузкой — то есть протектор меньше «плывёт» при активном маневрировании.
Смесь протектора Safety Silica Compound построена на кристаллической силике в верхнем и базовом слоях резины: она обеспечивает уверенное торможение на мокром асфальте, сохраняя при этом высокий ресурс — производитель заявляет прибавку к пробегу более 15% относительно предыдущего поколения полимеров того же класса. Улучшенная поверхность контакта с дорогой и оптимизированная жёсткость рисунка одновременно снижают шум в салоне и продлевают срок службы протектора.
В зависимости от размера доступны версии с ContiSeal (герметизирующий слой от проколов), ContiSilent (шумопоглощающий слой пеноматериала на внутренней стороне протектора) и самонесущей конструкцией RunFlat, позволяющей продолжить движение после прокола по правилам производителя. Комбинировать все технологии сразу производитель не рекомендует — они распределены по разным типоразмерам.
Основные особенности Continental PremiumContact 6 SUV - макроблочная структура плечевых зон эффективно передаёт боковые нагрузки в повороте на скорости; - асимметричная геометрия рёбер снижает деформацию блоков протектора под боковой нагрузкой; - смесь Safety Silica Compound держит мокрое торможение при увеличенном ресурсе протектора; - часть размеров доступна с ContiSeal, ContiSilent или самонесущей RunFlat-конструкцией.
У партнёров—· 245/50 R19 101Y
Похожие модели пока не найдены.