ContiWinterContact TS 860S

ContiWinterContact TS 860S и WinterContact TS 860 S — одна и та же модель Continental под разным написанием имени в каталогах: где-то короче, где-то с приставкой Conti. Данные о летнем назначении в части источников ошибочны — по пресс-релизу производителя (сентябрь 2018 года) это зимняя UHP-шина для BMW M, Mercedes-AMG, Audi Sport и Porsche.

Разработку вели под конкретный запрос автопроизводителей: короткий тормозной путь на зимнем асфальте и точное рулении в дуге, даже когда обычная зимняя резина на мощной машине уже плывёт. Для этого Continental заимствовал у летних спортивных шин крупные плечевые блоки — больше резины в контакте на плече означает собранный руль и на снегу, и на голом асфальте зимой.

По центру протектора идёт непрерывная тормозная рёбра, которую от соседних участков отделяют только тонкие поперечные прорези. Под нагрузкой торможения эти прорези смыкаются и превращают рёбра в единый жёсткий блок — именно такая механика, а не просто резина потвёрже, отвечает за укороченный тормозной путь.

Ламели и снежные канавки продолжают классическую для зимних шин работу — цепляются за кристаллы снега в основных каналах протектора. Для заводских партий под конкретную марку Continental составляет отдельную рецептуру резины, а для розницы — универсальный состав, гибкий именно в холод; на части размеров доступны SSR и шумопоглощающий ContiSilent.

Основные особенности Continental ContiWinterContact TS 860S - крупные плечевые блоки, заимствованные у летних спортивных шин, держат руль собранным на зимнем асфальте; - тормозная рёбра по центру смыкается под нагрузкой торможения и работает как единый жёсткий блок; - ламели и снежные канавки цепляются за кристаллы снега в основных каналах протектора; - заводские партии под конкретного автопроизводителя получают отдельную рецептуру резины.