ContiSportContact 6

Летняя шина Continental ContiSportContact 6 — ультравысокоскоростная (UHP) модель для мощных седанов, купе, части кроссоверов и внедорожников. Continental представил её в сентябре 2015 года как замену ContiSportContact 5; часть размеров шла в первичную комплектацию высокопроизводительных моделей. В 2021 году линейку сменила ContiSportContact 7.

Протектор асимметричный, построен по концепции Force Vectoring Design: жёсткие сплошные центральные рёбра держат курс на разгоне по прямой, а асимметричные вогнутые кольцевые канавки быстро уводят воду из пятна контакта на скорости и одновременно улучшают точность руления что на внутренней, что на наружной половине протектора. Макроблочный рисунок распределён так, чтобы наружное плечо принимало основную боковую нагрузку в скоростном повороте.

Смесь Black Chili — микрогибкий состав на основе SSBR и натурального каучука с силикой, техуглеродом и смолами. Особенность в том, что при статичной нагрузке (на уровне рисунка протектора) смесь остаётся жёсткой, а непосредственно в пятне контакта под динамической деформацией размягчается — по аналогии с жвачкой, которая жёстче в начале растяжения и мягче при дальнейшей деформации. Из-за этого в контакт с асфальтом реально вовлекается больше резины, что Continental оценивает примерно в 5% прироста сцепления.

Под рисунком работает гибридный слой Aralon350 — комбинация арамидного и нейлонового корда, разработанная отдельно под эту модель, чтобы каркас держал форму на скоростях вплоть до индекса Y/ZR (до 350 км/ч). На части типоразмеров к внутреннему слою приклеен вспененный полиуретан — он гасит резонансный шум воздуха внутри полости шины и снижает уровень звука в салоне.

Основные особенности Continental ContiSportContact 6 - асимметричные вогнутые кольцевые канавки и жёсткие центральные рёбра держат курс на прямой и уводят воду на высокой скорости; - смесь Black Chili жёсткая на уровне рисунка протектора и мягче непосредственно в пятне контакта под нагрузкой — больше резины реально касается асфальта; - гибридный слой Aralon350 из арамида и нейлона держит форму каркаса на скоростях вплоть до индекса Y/ZR; - вспененный полиуретан на внутреннем слое отдельных размеров гасит резонансный шум в полости шины.